交通部航港局

鈺洲啟航輪因10月14日於基隆港西20號碼頭撞損橋式機、碼頭及其水下設施，由於尚未賠付修復金額，經臺灣港務公司基隆分公司(以下簡稱基隆分公司)於10月24日依商港法第72條規定向航港局提出限制出港之申請並獲准。嗣因颱風即將來襲，該輪於10月28日下午2時提出出港避風之申請，基隆分公司隨即洽商航港局解禁，於下午5時7分獲悉解禁訊息，並通知該輪出港避風。該輪出港時間距離船舶進出港管制時間，足足提前46小時，更距離七級暴風圈接觸基隆港尚有50小時。而相對其他出港避風船舶，此次防颱期間最後出港之船舶為10月31日凌晨1時30分，亦已安全出港避風。 該輪經基隆港務分公司同意出港避風後，因尚需向海關辦完結關手續後方能出港，船務代理嗣於10月28日下午6時2分申請引水人登輪引航，惟引水人認為天色已晚，該輪不宜於夜間引領，且表示10月28日晚間之風向、風速狀況與隔(29)日之狀況相當(10月28日下午7時-12時平均風速：13.9m/s、平均風向：北、最高風速：17.8m/s；10月29日上午00時-10時平均風速：12.2m/s、平均風向：北、最高風速：15.3m/s )，宜等10月29日視線良好再行出港，案經船務代理公司與引水人協調後，爰申報10月29日清晨7時出港，之後於10月29日上午7時57分離港。 該輪出港後於野柳附近海域無法前行，船長棄船後，航港局北部航務中心於10月30日早上11時召開「1131030鈺洲輪拖帶進港協調會議」時，引水人及基隆市輪船公會認為此時拖帶有極大風險，故均反對將「鈺」船拖帶進基隆港。 依據商港法第22條規定略以：「商港內之船舶於颱風警報發布後，應自行加強防颱措施或依商港經營事業機構指示移泊或出港」。基隆港務分公司依據前開法令規定訂有「基隆港颱風期間船舶靠泊作業要點」，其中第五點規定：「7級暴風圈抵達基隆港6小時前，緊急應變小組綜合中央氣象署資料及引水人辦事處意見研判分析，適時宣布暫停船舶進出港作業。已駛抵港口外海水域或在港繫泊危險品船（含油輪及化學品船）、汽車船、貨櫃船及吃水較深之船舶均應離港避風，不得滯留港內。」。由於該輪之貨載量體過大，重心過高，且水線以上之高度達70米，遠超過貨櫃船高度。該輪自知無法在港避風，爰颱風來港前向基隆港務分公司提出出港避風之申請，基隆港務分公司考量其在港避風之困難性，遂於10月28日下午5時7分同意該輪出港避風之申請。 提供單位:基隆港務分公司港務處 聯絡人: 曾盛哲處長 聯絡電話: 02-24206250/0937-873-783 E-mail Address: t12345@twport.com.tw