前進歐洲 港務公司爭取國際郵輪加碼來台
臺灣港務公司為促使郵輪產業在疫情後儘速回溫，兵分多路前往世界各地爭取郵輪航線，12月12日由基隆港務分公司總經理高傳凱率隊前往龐洛郵輪(Compagnie du Ponant)位於法國馬賽之總部拜會營運總監Bories先生，13日轉往地中海郵輪(MSC Cruises)位於瑞士日內瓦總部拜會總裁Onorato先生，鎖定「臺灣榮膺亞洲第二大客源市場的市場優勢」、「基隆港及高雄港郵輪碼頭的建設」、「2023年靠泊優惠費率的制定」、「各港主要觀光資源的介紹」等主題行銷，期爭取更多郵輪靠泊。
這也是繼日前赴馬來西亞、新加坡拜訪途易郵輪(TUI cruises)及名勝世界郵輪(Resorts World Cruises)後，港務公司第二度赴海外拓展市場。目前亞洲各國已陸續解除郵輪靠港之禁令，然郵輪業者多半已將船隊移往歐、美、澳等較早解禁之市場。因市場供給緊縮，亞洲郵輪市場已進入「搶船」之國際競爭態勢，恐限制復甦力道，港務公司期能親向各郵輪業者總部爭取，早日讓台灣重返往日郵輪盛況。
龐洛郵輪營運總監Bories先生對於2023年與臺灣旅行社合作推出的基隆母港航程感到滿意並有信心能獲得市場接受。該公司本為鎖定法語高端市場為主之品牌，近期亞洲航線以東南亞、日本為主，未來將評估常態性納入臺灣，也可與臺灣既有之大眾品牌形成互補，增加國外Fly-Cruise旅客來臺旅遊人數。
地中海郵輪總裁Onorato先生則表示肯定臺灣在疫情期間仍持續進行郵輪碼頭的建設投資，也很感謝臺灣港務公司願意在產業復甦之際，提供有史以來最高額的港埠費率優惠，雖然目前2023年航程均已大致排定，惟對於港務公司高層不遠千里，親自到歐洲拜訪該公司總部，感受到相當大的誠意，仍將嘗試調整部分航程加靠臺灣，以達成港務公司所設定的費率優惠門檻，2024年也將規劃更多航次靠泊臺灣港口，期能與港務公司成為長期夥伴關係深耕亞洲市場。
臺灣港務公司不放棄任何促進郵輪產業復甦之希望，帶回歐洲業者意見整理後，年底前將再派員前往日本爭取日籍郵輪來臺，期早日重返疫情前榮景。
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