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【 臺北港將自113年1月1日起暫停開放垂釣活動】

  • 發佈日期:2023/12/24
  • 觀看數:812
  • 分類:基隆港
臺北港目前開放垂釣區為北延伸堤入口處起算450公尺,該區位於管制區內,民眾需事前申辦當次人員通行證,每星期六、日於天候狀況許可下(平均風力5-6級、陣風8級、浪高2米),免費開放民眾進入釣魚,經統計平均每次垂釣人次約100人。因應臺北港整體規劃及建設計畫,擴港工程持續進行中,現有垂釣區北延伸堤將自113年1月1日起,全線做為施工場地使用,並自當天起暫停開放垂釣活動。 針對臺北港防風林外圍越堤便道是否可替代北延伸堤開放垂釣一案,港務公司於12月14日召開商港垂釣區管理促進委員會議,經會議討論後,基於「向海致敬、友善釣魚」政策下,委員咸認為港區垂釣活動應在安全無虞前提下開放,基於越堤便道之胸牆設計、海氣象條件,以及行車路線重疊等安全因素考量,該便道不宜開放垂釣活動。 防風林外圍越堤便道是前矮後高的胸牆規劃設計,係為讓波浪上堤再排回海面,非親水型構造物,中央通道係緊急通行及施工便道,亦無法完全抵擋東北季風及颱風期間之越浪。該區於105年曾發生海巡人員連人帶車遭「瘋狗浪」捲下海之不幸罹難事件。依據臺北港海氣象觀測資料,該區有超過半年期間(9至3月)海氣象不佳,高機率超過垂釣標準(平均風力5-6級、陣風8級、浪高2米),不適宜進行垂釣活動。此外,為進入此區,須先經過管制工區,因此將造成釣客和土方運送車輛行車動線重疊,易有逆向或爭道車禍情事發生。 除上述安全因素考量外,查該區現況無水、電、電信網路,無任何欄杆、爬梯、救生圈、繩、照明設備或CCTV監控設備等安全相關防護措施。若為開放而開放,需增設安全設施,初估總工程費用約1.2億元,工期約近2年,以垂釣人次估算,政府支出每人成本約近1.1萬元,投入成本高昂。且該區可供垂釣期間僅約3年,為暫時釣點,屆時己投入的設施將不再使用,形同浪費。此外,該區現有港警、港消、海巡人力尚嫌不足,如發生釣客落海事件,將需由海巡署第二海巡隊(位於淡水漁人碼頭)於外海搜救。 綜合評估臺北港工程需求、釣點之妥適性、釣客安全、投入設施成本和管理等面向,港務公司決定,以安全為前提,自113年起臺北港暫停開放垂釣活動。港務公司將持續積極辦理填海造地工程,預計俟北延伸堤及南外堤於117年底施工結束後,秉持「向海致敬、友善釣魚」政策,評估此二區開放垂釣活動,以提供民眾安全的垂釣場域。
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