【 臺北港將自113年1月1日起暫停開放垂釣活動】
臺北港目前開放垂釣區為北延伸堤入口處起算450公尺，該區位於管制區內，民眾需事前申辦當次人員通行證，每星期六、日於天候狀況許可下（平均風力5-6級、陣風8級、浪高2米），免費開放民眾進入釣魚，經統計平均每次垂釣人次約100人。因應臺北港整體規劃及建設計畫，擴港工程持續進行中，現有垂釣區北延伸堤將自113年1月1日起，全線做為施工場地使用，並自當天起暫停開放垂釣活動。
針對臺北港防風林外圍越堤便道是否可替代北延伸堤開放垂釣一案，港務公司於12月14日召開商港垂釣區管理促進委員會議，經會議討論後，基於「向海致敬、友善釣魚」政策下，委員咸認為港區垂釣活動應在安全無虞前提下開放，基於越堤便道之胸牆設計、海氣象條件，以及行車路線重疊等安全因素考量，該便道不宜開放垂釣活動。
防風林外圍越堤便道是前矮後高的胸牆規劃設計，係為讓波浪上堤再排回海面，非親水型構造物，中央通道係緊急通行及施工便道，亦無法完全抵擋東北季風及颱風期間之越浪。該區於105年曾發生海巡人員連人帶車遭「瘋狗浪」捲下海之不幸罹難事件。依據臺北港海氣象觀測資料，該區有超過半年期間(9至3月)海氣象不佳，高機率超過垂釣標準（平均風力5-6級、陣風8級、浪高2米），不適宜進行垂釣活動。此外，為進入此區，須先經過管制工區，因此將造成釣客和土方運送車輛行車動線重疊，易有逆向或爭道車禍情事發生。
除上述安全因素考量外，查該區現況無水、電、電信網路，無任何欄杆、爬梯、救生圈、繩、照明設備或CCTV監控設備等安全相關防護措施。若為開放而開放，需增設安全設施，初估總工程費用約1.2億元，工期約近2年，以垂釣人次估算，政府支出每人成本約近1.1萬元，投入成本高昂。且該區可供垂釣期間僅約3年，為暫時釣點，屆時己投入的設施將不再使用，形同浪費。此外，該區現有港警、港消、海巡人力尚嫌不足，如發生釣客落海事件，將需由海巡署第二海巡隊（位於淡水漁人碼頭）於外海搜救。
綜合評估臺北港工程需求、釣點之妥適性、釣客安全、投入設施成本和管理等面向，港務公司決定，以安全為前提，自113年起臺北港暫停開放垂釣活動。港務公司將持續積極辦理填海造地工程，預計俟北延伸堤及南外堤於117年底施工結束後，秉持「向海致敬、友善釣魚」政策，評估此二區開放垂釣活動，以提供民眾安全的垂釣場域。
